塗裝設備塗料的使用己有兩千多年,但現代塗料工業的構成實際上隻有一百多年的前史。在20世紀,因為石油化學工業的迅猛開展,為塗料出産供給了多種類、功能全面傑出的組成樹脂,使塗料新種類層出不窮,例如20-30年代呈現的盼酶樹脂漆、硝基漆和醇酸樹脂漆，到60年代今後,工業用高檔塗料幾乎悉數被氨基、丙烯酸、聚氨醋、環氧等組成樹脂漆所替代。這期間,主要是轎車工業的規模化出産對塗料的需求,推動了塗料工業的不斷變革,并在20世紀中期得到飛速開展,像發達國家塗料工業的産值要占到整個化工工業的10%。
因為轎車工業是世界上最大的工業,轎車塗料的需求大、質量高、附加值高、利潤率高,投資回報率高,使現代塗料工業一向處在快速開展過程中,當然競賽也極為劇烈。在國外發達國家,轎車塗料一般占該國塗料總産值的15%-20%。轎車塗料是塗料行業中質量要求最高的種類,轎車塗料的出産反映了一個國家塗料工業的最高水平。
現代塗料出産因為技能難度大,觸及常識面廣,特别是納米技能的興起為新型功能性塗料開發帶來希望,但需要多學科常識穿插,新種類的壟斷性強,更新周期短,故屬高技能密布工業。因而,塗料新産品的研讨和開發充滿着生氣勃勃,走上了現代化開展的快道,也為各行各業供給着優質産品。
例如:發達國家組成樹脂漆比重現在都在90%以上。我國組成樹脂漆于1983年上升到51.63%,1991年增至約60%,其中醇酸樹脂漆30.5%,氨基漆5.13%,硝基漆4.69%,乙烯基塗料2.24%,環氧樹脂漆2.07%,聚氨西旨漆1.86%,丙烯酸漆1.39%,過氯乙烯漆1.24%聚國旨漆0.51%。當年全國塗料總産值約93萬噸,居世界第五位,但按照發達國家塗料産值為鋼鐵産值的2%計算,我國塗料産值應能達到200萬噸,特别是修建塗料和轎車塗料,我國僅占24%和3%,而發達國家的修建塗料約占50%,轎車塗料在10%以上。這些數據闡明,不管是發達國家,還是開展中國家,組成樹脂漆都是現代塗料的根底。
近年來,跟着我國轎車工業的迅猛開展,轎車塗料的需求:1996年約5萬噸,2000年約7.4萬噸,現在全國轎車用漆在10萬 噸以上,全國己構成年産20萬噸轎車塗料的才能。按塗料種類分:底漆占28%,面漆占35%,中層塗料占4%,聚氯乙烯(PVC)抗石擊塗料占15%,塑料件塗料占1%,其他塗料占17%,轎車塗料約占我國塗料總産值的6%左右。别的修建塗料也跟着房地工業的開展敏捷增加。因而被塗覆産品的工業化大規模出産,是刺激塗料出産及技能開展的源泉。
它一方面要求供給更高質量的塗料,另一方面要求所供給的塗料能滿意規模化快速流水線的施工特性要求,然後促進塗料工辦法和塗裝線技能不斷地創新和進步。塗裝出産也由手藝作業進入高效工業化出産方式,并由空氣噴塗、浸塗、淋塗、銀塗等一般高效機械化塗裝作業進一步開展到靜電噴塗、高壓無氣噴塗、粉末塗裝、電泳塗漆和自動塗裝線等現代工業塗裝新技能。
現代轎車塗料與塗裝技能更主要地還是來自環境保護法的限制而激起發作。因為一般溶劑性塗料施工固體分低，它們大規模地使用導緻了嚴峻的大氣污染。因而,1967年美國洛杉矶地區首要發布了“66”法規,禁止使用光活性溶劑,這是世界上第一條與塗料相關的法規。實際上一切塗料用溶劑都有光活性,隻是發作光化學反應的速度快慢不同,因而後又修改為對塗料的有機揮發性化合物(VOC)用量加以限制,要求塗料的施工固體分在60%以上。
自“66”法規公布今後,世界發達國家都拟定了各自的法規,這樣普通溶劑性組成樹脂漆的出産面臨着嚴峻的應戰,各類環境性塗料和塗裝辦法應運而生。因而,現代塗料和塗裝技能是按照高效率→優質、高效→公共社會性這一過程開展的。公共社會性包括經濟安全性、低污染性、節能、省資源等幾方面,它促進環境性塗料出産和使用的份額敏捷進步。
國内也自行開發了一些陰極電泳塗料種類,規模化塗底漆己悉數采用電泳辦法,陰極電泳塗裝線己很遍及,轎車塗料的質量也己達到世界水準。在塗裝設備出産和油漆車間規劃方面,經過近十幾年與世界知名企業的合作和溝通,己具備規劃轎車油漆車間的才能,塗裝配備出産企業也急劇壯大。其他方面,修建塗料占有份額己大幅度上升,粉末塗料的出産和使用己很遍及,但各類塗料的質量,尤其是環境性塗料與發達國家仍有很大距離。
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