客車、汽車塗裝設備的工藝流程

近幾年随着經濟的快速發展，汽車的需求量也越來越大了，所以很多企業都在大力生産汽車，汽車的生産少不了表面塗裝工序，那汽車塗裝設備工藝流程是怎麼樣的呢？

客車、旅遊車車廂、汽車塗裝設備特點：一是生産量較小，二是車身體積龐大,生産方式采用往複間歇式生産。客車塗層采用TQ1 (甲)載貨汽車塗層組的條件,裝飾性較載貨汽車高,一般采用三塗層體系(即底漆、中塗、膩子和面漆),而面漆均為多色塗裝。

客車、旅遊車車廂、汽車塗裝設備運輸采取地軌和運轉車人工推動小車或地面鍊牽引小車來實現。前者用于往複間歇式生産，後者用于間歇流水線生産。

客車、旅遊車車廂、汽車塗裝設備的塗裝工藝與載貨汽車車身的流水線工藝有很大區别，客車預處理和塗底漆都是在單獨的工位中進行，如在預處理車間或焊接車間,對骨架、外壁闆塗底漆後在焊接或在組裝過程中對骨架塗底漆,再焊裝塗好底漆的外壁闆,然後修補焊接破壞的底漆。塗裝車間的任務主要是塗中塗層和面漆。

客車車廂體積龐大，塗單色很難看,因此塗面漆需要按套色工藝進行。

客車由于産量小,塗裝裝備和設施較差,一般采用自幹性或快幹性的揮發性塗料或雙組分塗料,如硝基塗料、熱塑性丙烯酸塗料、醇酸塗料、雙組分環氧底漆和雙組分聚氨酯面漆等。有中溫烘幹室時也可采用氨基烘漆。

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責任編輯： 鑫凱勝  
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